Уникальный путь Фердинанда Порше

Имя Фердинанда Порше знакомо многим автолюбителям. Он начал разрабатывать электромобили и гибридные модели ещё в начале 20 века, а до появления компании Porsche прославился как создатель гоночных автомобилей серебряные стрелы и первого Volkswagen. В этом году исполняется 150 лет со дня его рождения отличное время, чтобы заглянуть в музей марки в Цуффенхаузене и в его родной дом, где начиналась его удивительная история.

Электрические эксперименты

Фердинанд Порше родился 3 сентября 1875 года в Мафферсдорфе, ныне известном как Вратиславице-над-Нисоу в Чехии. Его отец, Антон Порше, работал мастером-жестянщиком и использовал дом как мастерскую. С раннего возраста Фердинанд был очарован электричеством и самостоятельно проводил эксперименты. Поддержка матери, Анны, позволила ему посещать курсы по электротехнике. В 1893 году, в возрасте 18 лет, он переехал в Вену и начал работу на электротехнической фирме Bela Egger & Co., быстро завоевав карьерные высоты.

В процессе работы он начал сотрудничать с Jacob Lohner & Co и экспериментировал с электромобилями, создавая свои первые прототипы. Самым знаковым стал Egger-Lohner C2 Phaeton, представленный на международной выставке в Париже в 1900 году, который открывает ему двери в мир известности.

Инновации и гибридные технологии

Порше продолжил разрабатывать электромобили, создавая семпл для ещё более совершенной модели Semper Vivus, первого в мире гибридного автомобиля. Первые автомобили под маркой Austro-Daimler, такие как Maja и знаменитый спорткар ADS R Sascha, фокусировались на легкости и высоких показателях скорости, что сделало их успешными на гоночных трассах. Модель Sascha, например, одержала множество побед на престижных соревнованиях, в том числе на гонках Targa Florio.

Жажда новых приключений и стремление к самореализации привели Порше в Штутгарт, где он руководил проектами для Daimler, разрабатывая новые гоночные модели. В 1931 году он основал собственное конструкторское бюро, что стало началом новой главы в его карьере.

Легенда Volkswagen и спортивное наследие

Нашумевший проект Volkswagen Type 60 стал основой для будущего культового Beetle, который запустили в производство лишь после войны, в 1946 году. Прототип Typ 64, спроектированный на базе Volkswagen, считается предшественником всех послевоенных спорткаров Porsche. Однако после войны Порше столкнулся с трудностями, включая время в тюрьме за сотрудничество с нацистами. Его сердце остановилось 30 января 1951 года, но наследие Фердинанда Порше продолжает жить, сообщает источник.