В Детройте, США, в 6:00 по московскому времени, состоялась яркая презентация нового гоночного болида от Red Bull и Ford.
Гоночная команда представила обновленную ливрею RB22 для сезона 2026 года, с новыми двигателями, которые обещают открыть новые горизонты и возможности для их пилотов.
Изменения в правилах и концепции
С введением новых регламентов FIA происходит значительная перезагрузка подхода к созданию болидов. Прошедший год, 2025-й, стал последним, когда применялась система DRS. На её место пришел свежий концепт — «Режим обгона», который позволяет увеличить мощность MGU-K (Motor-Generator Unit-Kinetic). Эта система накапливает энергию, которая обычно теряется при торможении, и преобразует её в электрическую силу.
Болид будет легче своих предшественников на 30 кг, целевой вес с шинами составляет 724 кг. Также предстоят изменения в габаритах: колёсная база будет на 200 мм короче, в то время как общая ширина сократится на 100 мм, а ширина днища на 150 мм.
Обновлённый дизайн и новые лица в команде
Внешний вид автомобиля также получил свежий взгляд. Хоть традиционные цвета остались прежними, синий оттенок стал значительно ярче, а матовая поверхность была заменена на глянцевую.
На мероприятии присутствовали высокопрофильные представители Red Bull Racing и глава Ford, Марк Рашбрук.
Кроме того, команда объявила о новом втором пилоте, который заменит Юки Цуноду. Им стал Исаак Хаджар, французский гонщик, показавший впечатляющие результаты в сезоне 2025 года. Макс Ферстаппен продолжит выступать за команду как минимум до 2028 года.
С такими значительными изменениями в «Red Bull» есть все шансы на завоевание титула в «Кубке конструкторов» и борьбу за чемпионство одним из пилотов в новом сезоне.
